Kella vedru FFC kleepkile
Termoreaktiivne FFC kleepkile kellavedrudele: 5,5 miljonit paindetsüklit 7 mm raadiusega, -40 kuni 125 kraadi, juhi servaga kapsel, 3-tollised rullid.
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Toodete kirjeldus
FFC kuumsulav kleepkile kella vedrurakmete jaoks (105/125 kraadi)
Kella vedru ühendusliin ebaõnnestub harva, kuna kabiin läheb kuumaks. See ebaõnnestub, sest sama paari millimeetri pikkust kaablit painutatakse, sirgendatakse ja uuesti painutatakse kogu sõiduki eluea jooksul piisavalt väikese raadiusega, et koondada liimikihti iga pinge. Temperatuur määrab ainult selle, kui kiiresti see juhtub.
See on selle töötsükli jaoks loodud seeria: termoreaktiivne kuumsulamliimkile, mis vastab esmalt paindumiskindlusele ja teiseks termilisele marginaalile klassides PB2101, PB2105, PB2106 ja PB3129.
Miks dünaamilised FFC-sidemed kihistuvad?
Rooli- ja istmerakmetes domineerivad kolm mehhanismi:
Liim libiseb püsiva koormuse all.Temperatuuril 85–105 kraadi voolab aeglaselt termoplastne sideliin. Kui vask kõveras õheneb, hakkab vask aluskilest eralduma.
Vase väsimus enne liimi purunemist.Kui liim on kinni hoidmiseks piisavalt jäik, kandub pinge selle asemel juhtmesse ja vask kõveneb paindes.
Kuumvananemine rabedaks.Kile, mis peab vastu nädala 136 kraadi, võib hiljem painutades siiski praguneda. Delaminatsioon pärast leotamist ja painutamist on tõrkerežiim, mis kõige sagedamini libiseb sissetuleval kontrollil läbi.
Termokõvenev liim vastab esimesele ja kolmandale mehhanismile: see ristseondub lamineerimise ajal, nii et sideliin ei saa töö käigus uuesti voolata ega murene termoplastiga samal kõveral.
Toodete struktuur
Laminaat on neljaosaline süsteem ja igal osal on üks töö:
Kattekile ja aluskilekandma mehaanilist koormust ja määrama dielektrilise vahekauguse. Need ei tohi kõvenemise ajal juhtmete suhtes liikuda.
Liimteeb kahte asja korraga: see niisutab juhi serva, nii et niiskuse sissepääsuks ei tekiks tühimikku, ja moodustab kohanemisvõimelise kihi, mis neelab paindepinge, selle asemel, et see vasesse suunata.
Vaskjuhton ainus kiht, millel on piiratud väsimusea. Iga sellel lehel olev disainiotsus tehakse selleks, et pinget sellest eemale viia.
Substraadi ühilduvus
| Substraat | Olek sellel platvormil |
|---|---|
| PET (polüester) alus- ja kattekile | Standardne. Esmane FFC-konstruktsioon ja kellavedrude lamineerimise vaikeseade. |
| PI (polüimiid) | Saadaval soovi korral. Täpsustage, kus valmis detail läbib ka joote- või reflow-etapi – PI kanduri konstruktsioon on seal õige vastus. |
| PEN (polüetüleennaftalaat) | Saadaval nõudmisel, kui teie pressil tehakse lamineerimiskatse. |
Juhtide ühilduvus
| Dirigent | Olek |
|---|---|
| Lame paljas vask | Täielikult kvalifitseeritud. Koorimine 0,8–1,2 N/mm, katsetatud allolevas tabelis toodud konstruktsioonidel. |
| Lame tinatatud vask | Saadaval. Soovitatav koorimine uuesti valideerida – tina tagasivoolamine lamineerimistemperatuuril muudab liidest. |
| Nikkeldatud või hõbetatud vask | Tsiteeritud taotluse kohta pärast võlakirjade proovimist. |
Kokkupuude vedeliku ja keskkonnaga
Ukse või kolonni autode rakmed näevad mehhanismi rasva, salongipuhastusvahendeid, käekontakti ja avatud teedel soolapihustit. Me ei avalda üldisi väiteid "autovedelikele vastupidav", kuna vastus sõltub täielikult vedelike loendist ja kokkupuute kestusest, mida teie spetsifikatsioon kasutab.
Saatke oma valideerimisplaanist vedelike loend ja me teeme vastava kastmis- või pihustustesti ning teatame tegelikust koorumise kinnipidamisest, mitte aga läbinud/mittetulevast märgist.
Kontrollitud jõudlus
Kõik allolevad arvud on ettevõttesisesed katseandmed konstruktsioonide PB2101 ja PB3129 kohta, mida on võrreldud USA ja Jaapani tarnijatelt imporditud filmidega.
| Test | Seisund | PB2101 | PB3129 | Imporditud võrdlusalus |
|---|---|---|---|---|
| Kilest filmile koorimine | - | substraadi rike | substraadi rike | substraadi rike |
| Kilest paljaks-vaskkoor | - | 0,8–1,2 N/mm | 0,8–1,2 N/mm | 0,53–1,0 / 0,8–1,0 N/mm |
| Paindlik eluiga 105 kraadi juures | 7 mm painderaadius | 1,7–2,0 miljonit tsüklit | 2,0–3,0 miljonit tsüklit | 1,2–2,0 miljonit tsüklit |
| Kuuma vananemine | 136 kraadi × 7 d, seejärel painutage | delaminatsiooni pole | delaminatsiooni pole | üks etalon delamineerub |
| Kuuma vananemine | 158 kraadi × 7 d, seejärel painutage | delaminatsioon | delaminatsiooni pole | mõlemad kihistuvad |
| Niiske kuumus | 85 kraadi / 85 % suhteline õhuniiskus | 100 h | 2000 h | 100 h |
| Külm kurv | -40 kraadi × 96 h, seejärel painutada | delaminatsiooni pole | delaminatsiooni pole | delamiini pole |
Hinnete vahel valimine
| Hinne | positsioon |
|---|---|
| PB2101 | Baastaseme paindumisaste. Õige valik elektriakna, elektrilise istme ja üldiste liikuvate rakmete jaoks, mille laeks on 136 kraadi vananemine ja 105 kraadi pidev. |
| PB2105 / PB2106 | Sama platvormi vahepealsed variandid, mis on määratud juhul, kui lamineerimisprotsess või aluskile määrab erineva vooluakna. |
| PB3129 | Marginaali hinne. Elustab 158 kraadi × 7 päeva ilma delaminatsioonita ja talub 2000 tundi niisket kuumust kuumutatud kolonni kõrvale pakitud kellavedrude või platvormide jaoks, mis läbivad sama osa läbi karmima valideerimistsükli. |
Standardid ja vastavus
| Nõue | Olek |
|---|---|
| UL leegiaeglustaja sertifikaat | Konstruktsioon on võimeline läbima UL-i sertifikaadi. Hinne ja seina paksus tuleb kinnitada konkreetse faili jaoks. |
| ISO 6722 / LV 214 / USCAR-2 | Viidatud kui katsemeetodid, mitte kui sertifikaadid. Tsiteerige selgelt, milliseid klausleid kasutati. |
Rakendused
Turvapadja kella vedru FFC
Elektriliste akende ja katuseluugi ajami rakmed
Elektrilised istmete rööbasrihmad
Iga FFC, mis näeb töö ajal korduvat veeremist või libisemist
tunnistus
KKK
Kas kile läbib UL leegiaeglustaja testi?
Konstruktsioon on võimeline läbima UL leegiaeglustaja sertifikaadi. Enne joonise lõpetamist kinnitage meiega konkreetne klass ja seina paksus.
Millise painderaadiuse põhjal paindeandmed põhinevad?
7 mm. Kui teie marsruut on sellest rangem, saatke meile geomeetria – painderaadius on ainus muutuja, mis muudab painde eluiga kõige rohkem ja seda tasub ekstrapoleerimise asemel uuesti testida.
Kas seda saab tarnida väikese kellavedru jaoks piisavalt kitsana?
Jah – kile tarnitakse laiuselt pilutuna. Saatke valmis FFC laius ja oma matriitsi paigutus ning kinnitage minimaalne maapind kõige välimise juhi kõrval, et servade kapseldamise nõue oleks endiselt täidetud.
Kas see võib langeda olemasolevasse imporditud filmiprotsessi?
Kile on mõeldud USA ja Jaapani kilede jaoks, mida kasutatakse tänapäeval kella vedrude lamineerimisel, kõrgema vasest kooritud laega. Lamineerimisaken ja kõvenemise ajakava tuleks teie liinil uuesti kinnitada.
Kuum tags: kella vedru ffc kleepkile, Hiina, tarnijad, hulgimüük, ost, hind
